RECENSIONE SEGWAY SNARLER

Segway Snarler AT6L X 2021 Recensione

Per un giornalista avere la possibilità di provare un nuovo modello è sempre emozionante. Avere la possibilità di provare un nuovo modello di un produttore nuovo di zecca è qualcosa di davvero unico. Questo è quello che ho avuto la possibilità di fare negli ultimi giorni. In effetti, sono stato in grado di sedermi sullo Snarler AT6L X 2021 da Segway.

Il produttore

Segway non è il primo a venire. È un’azienda molto affermata che è stata fondata nel 1999. Senza saperlo, conosci già uno dei suoi prodotti principali, il Personal Transporter elettrico.

Negli ultimi anni, Segway ha creato una divisione Powersports. Quest’anno sono arrivati ​​i primi tre modelli di Segway ATV: lo Snarler! Questo è solo l’inizio in quanto il produttore ha annunciato un’utility side-by-side, il Fugleman. Questo sta iniziando ad arrivare in Quebec. Infine, nei prossimi mesi arriverà anche nelle concessionarie Segway un modello side-by-side sportivo.

Un aspetto importante da menzionare qui è che lo Snarler è progettato a Seattle, negli Stati Uniti e Segway non vuole scendere a compromessi sulla qualità dei suoi componenti. Se visiti una concessionaria Segway, avvicinati e guarda tutti i piccoli dettagli, il calibro dei componenti del telaio, la corsa, le sospensioni… Un’immagine vale più di mille parole come si suol dire!

Motorizzazione ibrida

Sebbene per il momento le unità consegnate siano alimentate da motori a benzina, il produttore offrirà modelli ibridi a partire dal 2022. L’obiettivo del produttore è offrire tutti i suoi modelli in versioni ibride. Se i veicoli hanno l’autonomia necessaria, saranno senza dubbio molto popolari.

Il ringhio AT6L X 2021

La famiglia Snarler comprende tre modelli, tra cui un biposto. Questo è quello che devo guidare! Quando dai un’occhiata alla macchina, rimani subito colpito dall’aspetto, dalla qualità delle finiture, dalla cura nel design dell’abitacolo e dalla dotazione di serie.

La posizione di guida è comoda. Ti siedi in posizione eretta e hai molto spazio per le gambe. Le persone di altezza pari o superiore a 6 piedi saranno deliziate perché possono sentirsi a proprio agio anche con un passeggero nella parte posteriore.

La posizione dei comandi è intuitiva e sono facili da usare. Un piccolo punto da migliorare sarebbero i pittogrammi per la trazione da due a quattro ruote motrici e il pulsante per bloccare il differenziale. Stranamente, lo stesso logo viene utilizzato su entrambi i pulsanti. Fortunatamente, sul display, puoi vedere facilmente quali modalità sono attive.

Parlando dello schermo, tutte le informazioni sono lì. Mi piace l’orologio che non si trova ancora su tutti i display del settore. Lo schermo è di facile lettura e le informazioni sono leggibili anche durante la guida. Inoltre, in pieno sole, le informazioni presentate sono facili da vedere.

La seduta è rigida ma comoda. La sua forma consente di spostarsi da sinistra a destra con facilità. Questo è molto apprezzato su strade tortuose! I poggiapiedi sono spaziosi e la parte posteriore dei parafanghi delle ruote anteriori è concava, il che fornisce ulteriore spazio per gambe e piedi. Quando guido sportivo, faccio pressione sui piedi per aiutarmi a fare curve strette. Ho un sacco di supporto e ho adorato questo aspetto.

Anche il pedale del freno è ben posizionato… non troppo avanti, non troppo indietro. Proprio come piacciono a me! Su ogni lato delle pedane, una protezione tubolare permette al veicolo di scivolare su rocce e altri ostacoli in terreni eccessivamente rocciosi o tecnici.

Motore Snarler AT6L X

Tutti i Snarler hanno lo stesso motore monocilindrico da 570 cc. Sviluppa 44 CV, che lo collocano ampiamente nella gamma dei 600 cc. Senza essere una bomba potente, il motore risponde bene e dà un’accelerazione sostenuta. Il freno motore è impressionante. Ha sorpreso me e la mia collega Cyndi durante i nostri rispettivi test. Dopo pochi chilometri mi ci sono abituato velocemente.

L’accelerazione in uscita di curva è buona e senza remore.

Il cambio si innesta con estrema facilità ed è preciso.

lo sterzo

Lo sterzo del veicolo è preciso. Anche se il raggio di sterzata mi sembra un po’ grande, puoi gestirlo con facilità. Pedalare su sentieri stretti e tortuosi è un vero piacere!

La sospensione

Segway ha scelto di produrre i propri ammortizzatori. Sul modello che ho provato, gli ammortizzatori a gas hanno fatto un buon lavoro. Quello che mi ha piacevolmente sorpreso è stato il fatto che questi ammortizzatori consentono regolazioni in compressione ed estensione. Aggiungi la possibilità di regolare il precarico (usando la molla) e puoi letteralmente regolare la sospensione per trovare la configurazione più adatta a te.

I bracci delle sospensioni anteriori sono a doppio braccio oscillante, stessa cosa per il posteriore. Le ruote hanno una corsa di 7 pollici nella parte anteriore e 8,3 pollici nella parte posteriore e un’altezza di 10,6 pollici sotto il veicolo. Per quanto riguarda gli ammortizzatori, quelli della versione di prova sono ammortizzatori a gas Segway regolabili in compressione ed estensione, che non saranno disponibili sul modello inferiore.

Su un modello a due posti, puoi facilmente modificare le impostazioni a seconda che tu stia guidando con o senza passeggero. Questo livello di regolazione è molto, molto raro per gli ATV in questa categoria di prezzo. Personalmente, questo potrebbe essere un aspetto determinante nella mia scelta dell’ATV.

Passeggeri

Il sedile del passeggero è comodo e lo schienale offre un buon supporto per la parte bassa della schiena. Le impugnature sono ben posizionate e consentono diverse posizioni di presa della mano. L’unica cosa sarebbe dare loro un po’ di flessibilità per assorbire alcuni degli urti che potrebbero verificarsi durante la guida.

Equipaggiamento standard

Tutti i Snarler sono dotati di serie di specchietti, clacson, indicatori di direzione, gancio a sfera e una sfera da 2 pollici, connettore elettrico per un rimorchio e altro ancora.

Lo Snarler AT6L X è inoltre dotato di cerchi in alluminio da 14 pollici, un verricello da 2500 libbre e fari a LED.

 

Il look

Devo menzionare il look unico di Segway per il design di questo quad in generale. Il veicolo ha una sua identità, un design originale. Mi piace, prima di tutto, il frontale con i suoi fari a led e la sua griglia frontale colorata, fa un cambiamento. Poi, quando giro intorno al veicolo, noto molte nuove idee. Noto ad esempio l’aggiunta di rock slider a lato del predellino, per un fuoristrada, è un’ottima idea. Noto anche il design e la posizione del sedile. C’è molto spazio per i piedi ma anche per le ginocchia, è perfetto per non urtare i parafanghi in un percorso accidentato.

Nel complesso, è impressionante vedere la qualità delle parti utilizzate, incluso il telaio in acciaio cromato. È grande, le saldature sono impeccabili. La qualità dell’assemblaggio, l’allineamento delle plastiche e le rifiniture sono davvero impressionanti. Noto che c’è ancora una buona quantità di spazio sotto il veicolo nella parte posteriore, immagino che questo spazio sarà per l’aggiunta del motore ibrido. Le porte per bagagli in plastica sagomata aggiungono una bella finitura. Prendo atto che ci sarà sicuramente una gamma di accessori presto disponibile. In generale, il design fa pensare due volte ad alcuni concorrenti che sono sul mercato da anni e rimangono allo status quo.

Motorizzazione – ingranaggio di trasmissione

Segway produce i propri motori. Per il veicolo in prova, si tratta di un motore monocilindrico da 570 cc che sviluppa 44 CV e poco più di 35 libbre ft di coppia (48 nm), che rientra nella norma per un veicolo di questa classe. È dotato di una trasmissione CVT. Per quanto riguarda la ruota motrice, alcuni modelli gireranno in modalità 2wd o 4wd con la possibilità di bloccare solo il differenziale anteriore. Il modello che sto provando, la versione SX, ha anche un differenziale posteriore con possibilità di bloccarlo (2wd o 4wd).

Versioni e dotazioni

Segway è disponibile quest’anno in tre versioni, ovvero la versione corta S (S per corto -1 posto) o lungo (L per lungo – 2 posti). I modelli sono disponibili anche in tre colori (bianco, nero e grigio) con accenti di colore, il modello di prova è grigio con accenti di blu. La versione base per la monoposto è la SE, la versione di prova è la SX, la più equipaggiata. Vale la pena ricordare che tutti i modelli Segway hanno di serie un servosterzo elettronico. Tutti i modelli hanno targhe di sicurezza sotto il veicolo. Inoltre, tutti i veicoli sono omologati per la circolazione su strada, quindi includono specchietti, indicatori di direzione e clacson. Tutti hanno un paraurti anteriore e un roll bar posteriore. Si noti che la versione di prova ha anche un verricello da 3000 libbre. Noto anche una spina per rimorchio a 7 fili, nonché un blocco e una palla da 2 pollici, disponibili di serie.

Pneumatici e ruote

La versione base ha cerchi da 12 pollici su ruote da 25 pollici. La versione di prova ha pneumatici Wanda da 26 pollici su ruote da 14 pollici. Inoltre, questi cerchi hanno anche dei beadlock.

Tecnologia di bordo

Segway innova su questo lato offrendo molte opzioni che possono essere fatte tramite un telefono con il protocollo Bluetooth. Ad esempio, per poter consultare il chilometraggio percorso, l’indicatore del carburante. È possibile avviare il veicolo da remoto e utilizzare il telefono come chiave. È anche possibile aggiungere un contatto SOS e il tuo contatto riceverà un allarme in caso di incidente. Puoi anche pedalare in squadra e vedere la posizione GPS dei tuoi amici, una pratica funzione per evitare di seguirli troppo da vicino nella sabbia. È inoltre possibile consultare in tempo reale le prestazioni del proprio veicolo: velocità, coppia, accelerazione. Segway aggiorna l’applicazione regolarmente e ci saranno sempre più opzioni disponibili nel tempo.

In conclusione

Mi è piaciuto molto il mio test drive dello Snarler AT6L X. Sono sicuro che soddisferà le esigenze di un gran numero di motociclisti quad, sia che guidino da soli o in coppia. Ti invito a visitare una concessionaria Segway ed eventualmente provarlo. Questa macchina non ti lascerà indifferente ne sono sicuro!